وتعمل التقنية على تحويل الطاقة الناتجة عن دوران العجلة الخلفية إلى طاقة كهربائية تُشحن بها البطارية عبر وحدة التحكم، ما يساهم في زيادة مدى السير بنسبة تتراوح بين 10% و18% دون التأثير على راحة القيادة أو التسبب في مقاومة ملحوظة.
وأظهرت الاختبارات أن النظام يولد تيارًا بين 0.3 و0.8 أمبير وبقدرة تتراوح بين 7 و15 واط، مع كفاءة أعلى أثناء النزول أو الحركة بالاندفاع.
وارتفع مدى السير من نحو 14 كيلومترًا إلى 15.3 كيلومترًا لكل شحنة، مع إمكانية تحسين أكبر في الظروف الواقعية.
-
أخبار متعلقة
-
ميتا توسع برنامج إنستغرام للمدارس وسط تصاعد التدقيق في سلامة المراهقين
-
لماذا تتغير جودة الصور عند إرسالها عبر التطبيقات؟
-
أعطوا الذكاء الاصطناعي مقود سيارة حقيقية.. شاهدوا ماذا حدث
-
تحذير من نظارات ذكية بسبب ارتفاع حرارتها وخطر الحروق
-
شاشات إلكترونية تلتصق بالجلد.. تقنية جديدة للمستقبل
-
هاتفك على الصامت وضاع منك؟ هذه الطريقة قد تساعدك في العثور عليه
-
غوغل تنهي "Gems" وتطلق بديلاً جديداً في Gemini
-
طريقة لمنع إضافتك عشوائيًا إلى مجموعات واتساب
