شطب 63 % من مركبات النقل العام خلال 5 سنوات

الوكيل - بلغ عدد وسائط النقل العمومية التي طبق عليها قرار الاستبدال التحديثي، منذ 5 سنوات، حوالي 1903 مركبة نقل؛ منها 191 حافلة و 1712 سيارة ركوب متوسطة 'كوستر'.اضافة اعلان


ووفق احصائيات هيئة النقل العام، فإنّ نسبة الوسائط التي تمّ تحديثها تصل الى
63 % من أصل الوسائط التي كان يجب أن يطبق عليها قرار الاستبدال التحديثي الصادر في 2008 ولغاية 2012، أي أنّ عدد المركبات التي كان يجب أن يتم تحديثها وفقا لقرار الاستبدال التحديثي حوالي 3021 ألف مركبة.

واستطاعت الهيئة العام الماضي شطب 34 حافلة و189 كوسترا وبمجموع 223 مركبة، فيما استطاعت أن تقوم خلال الشهرين الأولين من العام الحالي بتحديث 26 واسطة نقل 5 منها حافلات و21 كوسترا.

وكان قرار الاستبدال التحديثي لوسائط النقل العام للركاب بدأ بالتطبيق في 1/1/2008 'تدريجيا ولمدة خمس سنوات بحيث يبدأ قرار الشطب اعتباراً من 2008 وحسب موديل المركبة'. وكان من المفترض بموجب هذا القرار أن يكون معظم وسائط النقل العام في المملكة متوافقا مع العمر التشغيلي في 2012 وبعد ذلك يتم تطبيق قرار الشطب سنوياً لجميع المركبات المنتهي عمرها التشغيلي.

وكان القرار نص على شطب الحافلات موديل 1980 فما دون العام 2008 يتبعها الحافلات التي تتراوح موديلاتها ما بين 1981-1983 في العام 2009، والحافلات ذوات الموديل 1984-1986 العام 2010، والحافلات من موديلات 1987-1989 سيتم شطبها العام 2011، أما الحافلات من موديل 1990-1992 فتشطب خلال 2012.

أما 'الكوستر' فتم العام 2008 شطب الباصات ذات الموديل 1985 فما دون، وفي العام 2009 شطب الباصات ذات الموديلات 1986-1988، وفي العام 2010 شطب الباصات ذات الموديلات 1989-1991، وفي العام 2011 شطب الباصات ذات الموديل 1992-1994، وفي العام 2012 شطب الباصات ذات الموديل 1995-1997. وكانت معلومات سابقة أكدت لـ'الغد' أنّ نسبة المركبات المشطوبة خلال العام 2009 مقارنة مع البرنامج المقرر بلغت حوالي 74.3 %، وفي العام 2008 بلغت هذه النسبة حوالي 84.4 %.'

إلا أن قرارا بتاريخ 19/2/2012 صدر قبل انتهاء الفترة المحددة للقرار السابق كان صدر عن مجلس ادارة الهيئة تضمن خطة زمنية لبرنامج الاستبدال التحديثي لوسائط النقل العمومية باستثناء المركبات المملوكة لشركات الاستثمار لتصبح على النحو التالي؛ في 2012 يتم شطب الحافلات 1987 فما دون، وفي عام 2013 يتم شطب الحافلات موديل 1988، وفي عام 2014 يتم شطب الحافلات 1989، وفي عام 2015 يتم شطب الحافلات 1990، وفي عام 2016 يتم شطب الحافلات من موديل 1991 وفي عام 2017 يتم شطب الحافلات من موديل 1992 وفي عام 2018 يتم شطب الحافلات من موديل 1993 وفي عام 2019 يتم شطب الحافلات من موديل 1994 ويصبح في 2020 حسب العمر التشغيلي.

أما السيارات المتوسطة فيتم شطب الكوستر من 1992 فما دون عام 2012 والمركبات موديل 1993 عام 2013 والمركبات 1994 عام 2014 والمركبات موديل 1995 عام 2015 ومركبات موديل 1996 عام 2016 ومركبات 1997 عام 2017 ومركبات 1998 عام 2018 ومركبات 1999 عام 2019 وتصبح بحسب العمر التشغيلي عام 2020.

يذكر هنا أنّ الحكومة كانت أعفت في كانون الثاني (يناير) 2008 وسائط النقل العام التي تشترى بغرض الاستبدال التحديثي من الرسوم الجمركية لوسائط نقل الركاب سيارات الركوب المتوسطة والحافلات كاملا باستثناء وسائط نقل الركاب العائدة لشركات استثمارية، إلى جانب تخفيض قيمة الضريبة العامة على المبيعات لتصبح 7 % على وسائط نقل الركاب المستوردة'.

كما قامت الحكومة بتخفيض قيمة الضريبة العامة على المبيعات للوسائط المذكورة لتكون 4 % على وسائط نقل الركاب المصنعة محليا، وأعفى وسائط نقل الركاب التي يتم إعادة تصديرها لغرض التحديث الاستبدالي من ضريبة الدخل والخدمات.

كما أعفيت من الرسوم الجمركية الحافلات التي يتم تسجيلها مقابل شطب سيارتي ركوب متوسطة عاملة على الخطوط الرئيسية باستثناء سيارات الركوب المتوسطة العائدة لشركات الاستثمار.

وكان هناك قرار بتاريخ 28/6/2012 حول منح الاعفاءات الضريبية لوسائط النقل العام ليصبح شطب الحافلة المتوسطة العاملة على الخطوط الرئيسية والمنتهي عمرها التشغيلي واستبدالها بأخرى متوسطة بنفس السعة المقعدية أو أكثر، كان يعمل على خطها حافلات متوسطة فقط.

وتدرس الخطوط الرئيسية التي تعمل عليها حافلات كبيرة وحافلات متوسطة كلا على حدة وينسب بها لمجلس الإدارة لغايات شطب المركبات التي انتهى عمرها التشغيلي واستبدالها بأخرى.

وكان القرار السابق قد نص على 'شطب الحافلة الكبيرة أو المتوسطة المنتهي عمرها التشغيلي على الخطوط الرئيسية مقابل تشغيل حافلة كبيرة بسعة 31 راكبا فما فوق بدلا منها ويستثنى من الاعفاءات الحافلات المتوسطة التي يتم استبدالها بحافلات متوسطة'. الغد