وقالوا خلال وقفة احتجاجية أمام مكتب هيئة تنظيم قطاع النقل لإقليم الشمال في مجمع عمان الجديد إن ضم خط سرفيس الحي الشرقي اليهما ألحق بهم خسائر كبيرة، ولم يعد إنتاج هذه الخطوط كافيا لمعادلة الكلفة التشغيلية.
كما طالبوا بتوحيد الدور بين سيارات السرفيس الصغيرة والمتوسطة في الدور بموقف نهاية الخط عند دوار ابو خليل، لافتين إلى إدخال 17 سيارة سرفيس صغيرة بعد شطب سيارات مماثلة وتحويلها إلى باصات ركوب متوسطة.
ولفتوا إلى انهم تلقوا وعودا سابقة من هيئة تنظيم قطاع النقل البري بحل هذه الإشكالية.
وبينوا أن عدد الباصات العاملة على خطي المدينة الصناعية وحنينا استقر على ست حافلات بمعدل ثلاث لكل خط بعد تحويل عدد منها بوقت سابق إلى خطوط أخرى كالمستشفى العسكري والحي الشرقي ومدينة الحسن الصناعية.
واكدت مدير هيئة تظيم قطاع النقل البري لإقليم الشمال المهندسة رولا العمري إن الهيئة وضعت حلولا متكاملة وفق خطة شمولية تعالج الاختلالات في الخطوط الضعيفة، ومنها خطا المدينة الصناعية وحنينا، ورفعها إلى الهيئة العامة للمصادقة عليها وإقراراها للبدء بتنفيذها لاحقا.
واشارت العمري إلى ان شارع عمر بن عبدالعزيز الذي يفصل الحي الشرقي عن منطقة البقعة انيطت مهمة تشغيله بسرفيس المدينة الصناعية ومنع سرفيس الحي الشرقي من العمل عليه نظرا لتدني انتاجية خط سرفيس المدينة الصناعية ولمنع التداخل بين الخطين.
-
أخبار متعلقة
-
مجلس الوزراء يوافق على انضمام الاردن لـ " اتفاقية هلسينكي " للمياه
-
عقد امتحان مزاولة مهنة فني الأسنان في المجلس التمريضي الأردني
-
وزير الزراعة: فحوصات مجانية لزيت الزيتون
-
زراعة الكورة تدعو المزارعين للمشاركة بمهرجان الرمان والمنتجات الريفية
-
الأمن العام : ضبط شخص أقدم على قتل شقيقه إثر خلافات عائلية
-
ورشة حول الأمن السيبراني في قطاع المياه
-
هيثم الوكيل يرقد على سرير الشفاء بعد تعرضه لحادث سير
-
مياهنا : خلل فني طارئ على خط مياه رئيسي في عمّان
