وتعمل التقنية على تحويل الطاقة الناتجة عن دوران العجلة الخلفية إلى طاقة كهربائية تُشحن بها البطارية عبر وحدة التحكم، ما يساهم في زيادة مدى السير بنسبة تتراوح بين 10% و18% دون التأثير على راحة القيادة أو التسبب في مقاومة ملحوظة.
وأظهرت الاختبارات أن النظام يولد تيارًا بين 0.3 و0.8 أمبير وبقدرة تتراوح بين 7 و15 واط، مع كفاءة أعلى أثناء النزول أو الحركة بالاندفاع.
وارتفع مدى السير من نحو 14 كيلومترًا إلى 15.3 كيلومترًا لكل شحنة، مع إمكانية تحسين أكبر في الظروف الواقعية.
-
أخبار متعلقة
-
غوغل تطلق "أرغون" استعدادًا لجيل "جيميني 4"
-
واتساب يغيّر شكله على أندرويد.. شريط عائم مستوحى من آيفون
-
"أوبن إيه آي" تسعى لجمع 30 مليار دولار في جولة تمويل جديدة
-
منتج آبل المثير للجدل يعود من جديد.. ما القصة؟
-
أسباب خفية وراء استهلاك هاتفك لباقة الإنترنت
-
مستخدمون يشتكون من تغيّر لون "آيفون 18 برو" بعد شرائه - صور
-
آيفون "ديو" يعيد تجربة الـ"Walkman" بتطبيق جديد
-
ميتا توسع برنامج إنستغرام للمدارس وسط تصاعد التدقيق في سلامة المراهقين
