وقال الخرابشة، لـ برنامج "الوكيل" الذي يبث على "راديو هلا"، إن ملف النقل المدرسي يعد موضوعا تنظيميا بامتياز، ويشمل قرابة مليون طالب في المدارس.
وأوضح أن آلية الشطب الإجباري تستند إلى جداول صادرة بموجب قرارات مجلس إدارة الهيئة سابقة ، والتي تسمح بتمديد العمر التشغيلي للباصات ليصل إلى 25 عاما، وأحيانا لـ30 عامًا.
وأشار إلى أن بعام 2019 بعض السائقين الذين كانوا يعملون في المدارس الخاصة انتقلوا للعمل ضمن شركات النقل المدرسي، لخدمة المدارس الحكومية، مبينا أن جدول الشطب الإجباري لا ينطبق عليهم، وسيتم العمل على تصويب أوضاعهم التنظيمية.
وأضاف الخرابشة أن النظام يحدد عمرا تشغيليا للباصات، إلا أن الجداول الصادرة عن مجلس الهيئة السابق سمح بتمديد العمر التشغيلي نتيجة للظروف الاقتصادية وتداعيات جائحة كورونا، وذلك بهدف التخفيف عن العاملين في القطاع ومساعدتهم في ترتيب أوضاعهم المالية.
وأشار إلى أن ملف النقل المدرسي تم حله مؤقتًا اعتبارًا من يوم أمس، متعهدا بإيجاد حل جذري قريبًا.
وكشف انه يوجد 11 الف باص بالصفة الخصوصية منها 9،500 باص يعملون في الجامعات والمدارس الخاصة.
-
أخبار متعلقة
-
تحذيرات عبر "الوكيل" من أساليب احتيال تستهدف سائقي التطبيقات وطلبة الجامعات
-
طرق احتيالية جديدة تفاجئ الأردنيين .. ومطالب بالانتباه
-
مواطنة تحذر عبر "الوكيل" من طريقة احتيالية مرتبطة بفواتير الكهرباء
-
بعد مناشدة أسرتها ومتابعة "الوكيل".. إسراء الدسوقي في الأردن وتستعد لعملية جراحية
-
هيئة الطاقة: سلامة المواطنين أساس قرار منع فايربليس الغاز في المنازل دون مدخنة
-
وزير الصحة: إغلاق المحال التي تبيع السجائر للطلبة .. والأردن الأول عربياً في التدخين
-
فيديو .. شخص في عمان يطلق كلبين شرسين على قطة ترعى صغارها ويصور المشهد بهاتفه
-
معلمون يطالبون بتوضيح رسمي بشأن حجز علامات امتحان الكفاية للغة العربية في مادبا
