وقال الخرابشة، لـ برنامج "الوكيل" الذي يبث على "راديو هلا"، إن ملف النقل المدرسي يعد موضوعا تنظيميا بامتياز، ويشمل قرابة مليون طالب في المدارس.
وأوضح أن آلية الشطب الإجباري تستند إلى جداول صادرة بموجب قرارات مجلس إدارة الهيئة سابقة ، والتي تسمح بتمديد العمر التشغيلي للباصات ليصل إلى 25 عاما، وأحيانا لـ30 عامًا.
وأشار إلى أن بعام 2019 بعض السائقين الذين كانوا يعملون في المدارس الخاصة انتقلوا للعمل ضمن شركات النقل المدرسي، لخدمة المدارس الحكومية، مبينا أن جدول الشطب الإجباري لا ينطبق عليهم، وسيتم العمل على تصويب أوضاعهم التنظيمية.
وأضاف الخرابشة أن النظام يحدد عمرا تشغيليا للباصات، إلا أن الجداول الصادرة عن مجلس الهيئة السابق سمح بتمديد العمر التشغيلي نتيجة للظروف الاقتصادية وتداعيات جائحة كورونا، وذلك بهدف التخفيف عن العاملين في القطاع ومساعدتهم في ترتيب أوضاعهم المالية.
وأشار إلى أن ملف النقل المدرسي تم حله مؤقتًا اعتبارًا من يوم أمس، متعهدا بإيجاد حل جذري قريبًا.
وكشف انه يوجد 11 الف باص بالصفة الخصوصية منها 9،500 باص يعملون في الجامعات والمدارس الخاصة.
-
أخبار متعلقة
-
سيدة تتفاجأ بـ "ابو بريص" بوجبة شاورما بعمان .. ردة فعل المطعم صادمة ! - فيديو
-
وفاة الطيار الأردني سامي الزبيدي الصقور إثر سقوط طائرته في ليبياا
-
الخرابشة : قرار توحيد تعرفة التكسي سيصدر خلال ايام واجراءات لتنظيم سوق التطبيقات الذكية
-
النقل البري: تأهيل السائقين أصبح مطلبا أساسيا للعمل في السوق على المستوى الدولي
-
بالفيديو .. حريق هائل يلتهم مصنع للمفروشات في الرصيفة
-
"التربية" لـ الوكيل : نتائج طلبة التوجيهي حتى الآن تُظهر مؤشرات إيجابية
-
رقابة الاعمار تكشف تفاصيل اخلاء بناية سكنية في ضاحية الرشيد - صور
-
40 شكوى سلامة عامة لبنايات سكنية سُجلت في امانة عمان الشهر الماضي